В моей фототеке много снимков Нор-Аревяна. Но этот снимок, сделанный на вершине Кохты в Бакуриани, на первом УТС сборной СССР в 1984 году более всего отражает его личность (А. Кареткин).

Прощай Серёга!

…Дзарук Нор-Аревян. В сборной СССР его звали Сергей, Серёга… Кажется так он сам предложил.

Да, это был самый первый состав сборной СССР по дельтапланерному спорту, теперь уже далёкого 1983 года. Как спорт дельтапланеризм только становился на ноги, но конкуренция за место в сборной была ох какая жёсткая! Ещё бы! Даже в зональных соревнованиях чемпионата России собиралось по 50- 70 участников! Чего уж говорить про чемпионаты СССР.

Нор-Аревян прожил в дельтапланеризме (а далее – в сверхлёгкой авиации ) славную и яркую жизнь, которую с лихвой хватило бы на троих!

Пионер зарождающегося в стране дельтапланеризма. Из когорты первых! Что, к сожалению, почему-то совсем не отмечено официальной (если её можно так назвать…) историографией. Сам-то Нор-Аревян не очень заботился о «врубании в гранит истории» своей персоны. Да и с руководством в силу прямоты характера, ладил неважно.

Впрочем, все они – первые (Сергей Казанцев, Николай Калашников, Виктор Ягнюк, Геннадий Коваленко…) были такими же фанатично упрямыми, прямолинейными, не терпящими компромиссов. Иначе они не совершили бы им предначертанного. И где без них был бы сейчас отечественный дельтапланеризм и вся сверхлёгкая авиация?!

В молодые годы Нор-Аревян серьёзно увлекался велосипедным спортом. Не от него самого, но известно, что был он спортсменом высокого класса. Спортивную страсть он перенёс и в дельтапланеризм. Это чувствовалось!

Спортивной борьбе он отдавался полностью, благо и трудолюбия и мастерства хватало.

Третий чемпионат РСФСР в Черкесске. Нор-Аревян разгромил всех в одном из упражнений, улетев с горы Джангур на 28 километров. (…не улыбайтесь нынешние дельтапланеристы, тогда это было достижением). Посеревший от усталости, с кое-как, наспех забинтованной рукой, тогда он последним вернулся на машине подбора. Каким счастьем светились его глаза! Он победил!

Даже когда спортивная карьера подошла к концу, (рано или поздно это удел каждого спортсмена ) Нор-Аревян не сошёл с дистанции. Свой опыт и знания он применил в новом, ещё более сложном деле – становлении сверхлёгкой авиации. На крыльях разработанных и построенных Нор-Аревяном и поныне летает, можно смело утверждать, пол страны!

За «Небо-18» - ему особая благодарность. Скольких жертв удалось всем нам избежать благодаря этому самому безопасному моторному крылу в непростой период становления моторного полёта.

Не это ли высшая доблесть идущего впереди - оберечь идущих за тобой?!

Не в этом ли высокого предназначение Человека?!

Таким Ты был и таким мы будем тебя помнить – упрямым, но добрым, жёстким, но очень честным, не терпящим неправды и обмана.

Всё это удивительным образом сочеталось в тебе с очень тонкой, ранимой душой. Может поэтому Ты так быстро и сгорел в этой жизни.

Прощай, Серёга!

Но мы ёще полетаем вместе.

А. Кареткин, И. Никитин